Berlin ABC

In diesen Tagen, in denen das Netz vor gehässigen Beiträgen bald zu platzen scheint, will ich von etwas Angenehmem erzählen. Wir sind nämlich mit der Dampflok gefahren!

Es war Nikolaus, wir haben die Kinder eingepackt und sind rausgefahren ins Märkische Viertel. Das war mal ein sogenannter sozialer Brennpunkt, eine überwiegend von, aus der Innenstadt verdrängten, sozial Schwachen bewohnte Hochhaussiedlung, die zu betreten jedem schlecht informierten Provinzler noch heute die nackte Angst in Flanellhöschen treibt.

Tatsächlich wohnen hier weit überwiegend friedliche und freundliche Menschen, die nicht so viel Glück oder wohlhabende Eltern hatten und ganz normal morgens arbeiten gehen und abends wieder nachhause kommen, wie die meisten anderen Menschen auch. Wenn man ehrlich ist und auch noch eine Schwäche für Hochhäuser hat, so wie ich, muss man sich sogar eingestehen, dass das MV ein ganz hübscher Ort ist, in dem zu wohnen man sich ganz gut vorstellen kann, und der vor allem lange nicht ein so schmuddeliges Ghetto ist, wie irgendwelche albernen Rapper uns in den vergangenen Jahren immer mal wieder glauben machen wollten. Dafür ist es historisch umso interessanter (RAF! Terror! Huiuiui!).

Jedenfalls ist am Rande des Märkischen Viertels der „Haltepunkt Wilhelmsruher Damm“ eines historischen Zuges, mit dem die Berliner Eisenbahnfreunde gelegentlich die Strecke der Heidekrautbahn befahren und Passagiere mitnehmen. Wir haben Fahrkarten erster Klasse, weil ich immer ein wenig jämmerlich bin, wenn es darum geht, auf vermeintlichen Komfort zu verzichten und so steigen wir in den hinteren Wagen, der zwar gepolstert ist, aber lange nicht so hübsch aussieht, wie das polierte Holz der gleichartigen Klasse, und lassen uns von einer 131.060 zum Heidekrautbahn-Museum in Basdorf fahren.

Die 131.060 wurde Anfang der 1940er Jahre in Rumänien gebaut, hat 650 PS, wiegt knapp 50 Tonnen und hat eine Höchstgeschwindigkeit von über 60km/h. Da staunt sich deutschäs Studänt!

Bei der Abfahrt habe ich mich noch gefragt, wie lange es wohl dauern würde, bis die Kinder anfangen aus Langeweile zu quengeln, kann mich aber dummerweise gar nicht mehr so genau daran erinnern, wie lange die Fahrt überhaupt gedauert hat. Zwischendurch kam der Nikolaus und hat allen anwesenden Kindern – gut die Hälfte der Passagiere – Schokolädchen gebracht. Als wir endlich am Museum angekommen waren, habe ich mit demgelangweilten Quengeln aufgehört, denn es gab dicke Erbsensuppe (super!), Bier (meistens super!) und, von der Gattin des Vereinschefs selbst gebackenen, Kuchen (auch super!). Außerdem gab es reichlich zu sehen (noch superer!).

Abgesehen von vielen alten Kleinrequisiten aus dem Bahnbetrieb der vergangenen 100 Jahre, einer Schranke zum Selberkurbeln, jeder Menge Waggons in unterschiedlichsten Zuständen, einer kleinen Bahn, auf der Kinder im Kreis fahren können und noch mehr eiserne Dinge, deren Verwendung mir nicht immer klar war, stand noch eine weitere Dampflok und diverse Rangier- und Werksloks in einer der Reparaturhallen – und mittendrin der zuggewordene Traum meiner Kindheit: Ein Schienenbus!

Als ich klein war, wohnten wir in einem Haus gegenüber der Einmündung zur Adelheidstraße. Am Ende der Adelheidstraße kreuzte die Bahnstrecke und wenn ich am Fenster stand, konnte ich die, in der Ferne vorbeifahrenden, Züge sehen. Ich habe ein nur verschwommenes Bild von Dampflokomotiven im Kopf, dafür aber ein sehr klares von roten Schienenbussen, die irgendwo zwischen Köln und der Eifel hin- und herfuhren. Die meiste Zeit des Museumsbesuches habe ich also schwelgend neben dem Fahrzeug verbracht und mehrfach versucht, den Aufpasser zu überreden, mich mal rein zu lassen. Hat aber leider nicht geklappt.

Die Dinger heißen übrigens Schienenbus, weil sie ähnlich konstruiert sind wie Omnibusse, haben allerdings zwei Steuerstände. Wär ja auch irgendwie blöd, wenn man immer wieder wenden müsste – was bei der Dampflokfahrt mit beeindruckend zischendem Rangieraufwand bewerkstelligt wird.

Das war garantiert nicht unsere letzte Fahrt mit den Eisenbahnfreunden und ich kann nur wärmstens empfehlen, mal einen Ausflug mit deren Zügen zu machen. Wann hat man heutzutage in der Wegwerfgesellschaft schon noch Gelegenheit, mal ein Stück Technik zu erleben, das für die Quasi-Ewigkeit gebaut wurde.

Sollten Sie sich entschließen, den Schienenbus zu chartern (Ja, das geht!!11!), würde ich mich sehr freuen, hätten Sie noch einen Platz frei für mich.

Einstweilen jedoch verwende ich all meine Kraft darauf, mich daran zu hindern, mir einen entsprechenden Modellzug mit Gleisen und Trafo in Spurweite Z zu beschaffen, denn meine Wohnung ist klein und eigentlich wollte ich immer schon eine solche Modellbahn haben.

Ich wünsche Ihnen ein gutes neues Jahr!